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1、發動(dòng)機部位的噪音(yin):這種聲音是轉(zhuǎn)動的摩擦音,類(lei)似“噌噌☂️噌”的聲(sheng)音。這種聲音可(kě)随發動機轉動(dong)加快,并發生音(yīn)量大小的變化(hua)👉。這種噪音一般(bān)是随着故障的(de)加重的程度而(er)變得越來🔴越明(ming)顯。一般有經驗(yàn)的修車師🌈傅應(ying)該能聽出來。但(dàn)💋是在輕微的時(shí)候,可能由于水(shui)泵的更換過于(yu)複雜,他們都說(shuo)沒事,結果又搞(gao)出了很多問題(tí)。

2、怠速不穩:水泵(beng)故障可造成水(shui)泵轉動阻力增(zēng)大。由🐪于📐水泵🔴與(yu)正時皮帶相連(lián),水泵轉動阻力(lì)增大可直接影(yǐng)響發動機💋的轉(zhuan)動。在🌈怠速時表(biǎo)現爲啓動後轉(zhuǎn)速的跳動,在冬(dong)季更爲明顯,甚(shèn)至可造成熄火(huo)。

3、冷卻系統故障(zhang):這是一系列的(de)現象,都與水泵(beng)有關🛀🏻,而并不一(yi)定是多麽複雜(za)的問題。

1)熱風不(bú)熱:這個故障是(shi)因爲冷卻水流(liú)不暢引起的♍最(zui)容易被忽視的(de)現象。在冬天發(fā)動機水溫上來(lái)以👄後,熱風吹不(bú)出來,沒有經驗(yan)的人甚至以爲(wei)車子不行了,該(gai)換車了。其實換(huàn)一個小小的水(shui)泵就完全可以(yi)解決問題。

2)發動(dòng)機水溫不穩定(ding):表現爲發動機(ji)水溫指示針在(zài)一定範圍内波(bo)動。原因是小循(xun)環内水溫缺少(shǎo)循環而變得不(bú)一緻,一方面導(dǎo)緻節溫器開放(fàng)溫度升高,另一(yi)方面在高溫水(shui)流出後,低溫水(shuǐ)很快流至節溫(wen)器,使節溫器迅(xùn)速關📞閉。正常情(qing)況下經過升溫(wēn)後發動機的水(shuǐ)溫都會保持在(zai)一個比較恒定(dìng)的水平,大❗約在(zài)93℃。

3)冷卻水減少,大(da)循環不暢,發動(dong)機高溫:到此時(shí),水泵已經屬于(yu)🌈比較嚴重的損(sǔn)壞了。即便如此(cǐ),對于一個跑了(le)十萬♉公裏的司(sī)機我來說,當時(shí)還是一頭霧水(shuǐ)。


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